橡膠材質(zhì)明優(yōu)缺點經(jīng)常用途

(Natural Rubber)由橡膠樹采集膠乳製成,是異戊二烯的聚合物.具有很好的耐磨性、很高的彈性、扯斷強度及伸長率.在空氣中易老化,遇熱變粘,在礦物油或汽油中易膨脹和溶解,耐堿但不耐強酸.優(yōu)點：彈性好，耐酸堿。缺點：不耐候，不耐油(可耐植物油)是製作膠帶、膠管、膠鞋的原料，並適用於製作減震零件、在汽車剎車油、乙醇等帶氫氧根的液體中使用的製品。

    丁苯膠 SBR

    (Styrene Butadiene Copolyme)丁二烯與苯乙烯之共聚合物，與天然膠比較，品質(zhì)均勻，異物少，具有更好耐磨性及耐老化性，但機械強度則較弱，可與天然膠摻合使用。優(yōu)點:低成本的非抗油性材質(zhì),良好的抗水性,硬度70 以下具良好彈力,高硬度時具較差的壓縮性,缺點：不建議使用強酸、臭氧、油類、油酯和脂肪及大部份的碳氫化合物之中。 廣泛用於輪胎業(yè)、鞋業(yè)、布業(yè)及輸送帶行業(yè)等。

    丁基橡膠 IIR

    (Butyl Rubber)為異丁烯與少量異戊二烯聚合而成,因甲基的立體障礙分子的運動比其他聚合物少,故氣體透過性較少,對熱、日光、臭氧之抵抗性大,電器絕緣性佳；對極性容劑抵抗大,一般使用溫度範圍為-54-110℃.優(yōu)點：對大部份一般氣體具不滲透性,對陽光及臭氣具良好的抵抗性可暴露於動物或植物油或是可氣化的化學物中。缺點：不建議與石油溶劑，膠煤油和芳氫同時使用用於汽車輪胎的內(nèi)胎、皮包、橡膠膏紙、窗框橡膠、蒸汽軟管、耐熱輸送帶等

    氫化丁晴膠HNBR

    (Hydrogenate Nitrile)氫化丁晴膠為丁晴膠中經(jīng)由氫化後去除部份雙鏈，經(jīng)氫化後其耐溫性、耐候性比一般丁晴橡膠提高很多，耐油性與一般丁晴膠相近。一般使用溫度範圍為-25~150 ℃。 優(yōu)點：較丁晴膠擁有較佳的抗磨性，具**的抗蝕、抗張、抗撕和壓縮性的特性

    在臭氧等大氣狀況下具良好的抵抗性，一般適用於洗衣或洗碗的清洗劑中．缺點：不建議使用於醇類,酯類或是芳香族的溶液之中空調(diào)製冷業(yè)，廣泛用於**冷媒 R134a 係統(tǒng)中的密封件。

    汽車發(fā)動機係統(tǒng)密封件。

    乙丙膠EPDM(Ethylene propylene Rubber)由乙烯及丙烯共聚合而成,因此耐熱性、耐老化性、耐臭氧性、安定性均非常優(yōu)良,但無法硫磺加硫.為解決此問題,在EP主鏈上導入少量有雙鏈之第三成份而可加硫即成EPDM,一般使用溫度為-50~150 ℃.對極性溶劑如醇、酮等抵抗性** 優(yōu)點：具良好抗候性及抗臭氧性， 具**的抗水性及抗化字物 ，可使用醇類及酮類，耐高溫蒸氣，對氣體具良好的不滲透性。缺點：不建議用於食品用途或是暴露於芳香氫之中。高溫水蒸汽環(huán)境之密封件衛(wèi)浴設(shè)備密封件或零件。製動（剎車）係統(tǒng)中的橡膠零件。散熱器 ( 汽車水箱 ) 中的密封件。

    丁晴膠 NBR

    (Nitrile Rubber) 由丙烯睛與丁二烯共聚合而成，丙烯睛含量由18%~50% ，丙烯睛含量越高，對石化油品碳氫燃料油之抵抗性愈好，但低溫性能則變差，一般使用溫度範圍為 -25~100℃。丁晴膠為目前油封及 O 型圈*常用之橡膠之一 優(yōu)點：具良好的抗油,抗水,抗溶劑及抗高壓油的特性

    具良好的壓縮性，抗磨及伸長力。

    缺點：不適合用於極性溶劑之中,例如酮類、臭氧、硝基烴,MEK 和氯仿.?用於製作燃油箱、潤滑油箱以及在石油係液壓油、汽油、水、矽油、二酯係潤滑油等流體介質(zhì)中使用的橡膠零件,特別是密封零件.可說是目前用途*廣、成本*低的橡膠密封件

    氯丁膠CR

    (Neoprene 、 Polychloroprene)由氯丁烯單體聚合而成.硫化後的橡膠彈性耐磨性好,不怕陽光的直接照射,有特彆好的耐候性能,不怕激烈的扭曲,不怕製冷劑，,耐稀酸、耐矽酯係潤滑油,但不耐磷酸酯係液壓油.在低溫時易結(jié)晶、硬化,貯存穩(wěn)定性差,在苯胺點低的礦物油中膨脹量大.一般使用溫度範圍為-50~150 ℃.優(yōu)點：彈性良好及具良好的壓縮變形,配方內(nèi)不含硫磺因此非常容易來製作.具抗動物及植物油的特性,不會因中性化學物，脂肪、油脂、多種油品，溶劑而影響物性,具防燃特性

    缺點： 不建議使用強酸、硝基烴、酯類、氯仿及酮類的化學物之中 耐 R12製冷劑的密封件，家電用品上的橡膠零件或密封件。適合用來製作各種直接接觸大氣、陽光、臭氧的零件。適用於各種耐燃、耐化學腐蝕的橡膠品。

氯磺化聚乙烯膠 CSM

    (Hypalon 、 Polyethylene)氯磺化聚乙烯為杜邦公司**的合成橡膠。耐熱性、耐候性、耐臭氧性均佳；耐酸性也佳，常用於耐氧化**品 ( 硝酸、硫酸 )之處，一般使用溫度範圍為 -45~120 ℃。優(yōu)點：對臭氧火焰有不錯的抵抗性,物性和氯丁膠相似且擁有較佳的抗酸性,**的抗磨蝕性,對於油劑抵抗性介於丁晴膠及氯丁膠之間，建議使用水中來防滲漏。缺點：不建議暴露於濃縮的氧化酸、硝基烴、酯類、酮類及芬香氫

    矽橡膠 SI

    (Silicone Rubber) 矽膠主鏈由矽 (-si-o-si)結(jié)合而成。具有**的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化。有很好的電絕緣性能。抗拉力強度較一般橡膠差且不具耐油性。優(yōu)點：經(jīng)調(diào)製配方後抗張強度可達 1500PSI及抗撕裂性可達88LBS;彈性良好及具有良好的壓縮性;對中性溶劑具有良好的抵抗性;具**的抗熱性和抗寒性,對於臭氧及氧化物的侵蝕具**的抵抗性,**的電絕緣性能;缺點:不建議使用於大部份濃縮的溶劑、油品、濃縮酸及經(jīng)稀釋後的氫氧化鈉之中。家用電器行業(yè)所使用的密封件或橡膠零件，如電熱壺、微波爐內(nèi)的橡膠零件。電子行業(yè)的密封件或橡膠零件,如手機按鍵、電纜線接頭內(nèi)的密封件等。

    與人體有接觸的各式用品上的密封件,如水壺、飲水機等*療器械用的橡膠零件

    矽氟橡膠FLS(Fluorinated Silicone Rubber)矽氟橡膠為矽橡膠經(jīng)氟化處理,其一般性能兼具有氟橡膠及矽橡膠的優(yōu)點；其耐油、耐溶劑、耐燃料油及耐高低溫性均佳,一般使用溫度為 -50~200℃。優(yōu)點：適用於特彆用途,如要求能抗含氧的化學物、含芳香氫的溶劑及含氯的溶劑的侵蝕。缺點：不建議暴露於煞車油，酮類及並的溶液中太空機件上。

    氟橡膠 FPM

    (Fluoro Carbon Rubber)分子內(nèi)含氟之橡膠,依氟含量而有各種類型.目前廣用的六氟化係氟橡膠*早由杜邦公司以 ”Viton” 商品名上市.耐高溫性優(yōu)於矽橡膠,有**的耐化學性、耐大部分油及溶劑(酮、酯類除外)、耐候性及耐臭氧性耐寒性則較**,一般使用溫度範圍為 -20~250 ℃優(yōu)點：可抗熱至 250℃。對於大部份油品及溶劑都具有抵抗的能力,尤其是所有的酸類、脂族烴、芳香烴及動植物油缺點：不建議使用於酮類,低分子量的酯類及含硝的混合物。汽車、機車、柴油發(fā)動機及燃料係統(tǒng)

    全氟橡 FFPM

    (Perfluoroelastomer) 優(yōu)點：*佳耐熱特性，優(yōu)異的抗化學特性，低除氣作用特性 ，缺點：耐低溫特性較差，原料價格較高，生產(chǎn)難度較高全氟係列產(chǎn)品廣泛地運用於半導體產(chǎn)業(yè)及資訊相關(guān)產(chǎn)業(yè)所運用,運用範圍包含薄膜製程中之PVC,及各種高真空密封製程。

    丙烯酸酯橡膠ACM

    (Polyacrylate Rubber) 由 Alkyl EsterAcrylate為主成份聚合而成之彈性體，耐石化油、耐高溫、耐候性均佳，在機械強度、壓縮變形率及耐水性方麵則較弱，比一般耐油膠稍差。一般使用溫度範圍為-25~170 ℃。優(yōu)點:適用於汽車傳動油之中,具良好的抗氧化及抗候性,抗彎曲變形的功能,對油品有及佳的抵抗性,適用於汽車傳動係統(tǒng)之中.缺點:不適用於熱水之中,不適用於煞車油之中,不具耐低溫的功能,不適用於磷酸酯之中 汽車傳動係統(tǒng)及動力係統(tǒng)密封件。

    聚氨酯橡膠 PU

    (Urethane Rubber) 聚氨酯橡膠機械物性相當好,高硬度、高彈性、耐磨耗性均是其他橡膠類所難相比;耐老化性、耐臭氧性、耐油性也相當好. 優(yōu)點：耐磨、耐高壓。缺點：不耐高溫工業(yè)上耐高壓、耐磨密封件，如液壓缸密封件。

    高壓高荷電係統(tǒng)

    bobbilulu ：刺激TPE工業(yè)迅速發(fā)展和增長的催化劑－－＂Santoprene＂

    在不斷發(fā)展的TPE工業(yè)中，動態(tài)硫化工藝及增容技術(shù)等概念的引入，使得TPV品種牌號譜不斷擴大，技術(shù)內(nèi)涵不斷延伸，從而發(fā)展成為TPE中*為迅速和*令人注目的一個熱門領(lǐng)域，其中的典型產(chǎn)品有Santoprene及Geolast等。這些產(chǎn)品的出現(xiàn)刺激了TPE工業(yè)的迅速發(fā)展和增長。

    有18 kt/a的三元乙丙橡膠/聚丙烯(EPDM/PP)TPV生產(chǎn)線，固定資產(chǎn)總投資2806萬美元的Monsanto與Exxon的合資公司――AES公司，開發(fā)的Santoprene是完全交聯(lián)型烯烴類彈性體，它係采用一種動態(tài)全硫化工藝，使EPDM顆粒(平均粒徑＜1μm)完全分散到PP的連續(xù)基質(zhì)中，是一種與硫化橡膠具有同等性能的高性能TPE。

    Santoprene比重較水低，硬度範圍35（邵氏A）到50（邵氏D），具有優(yōu)良的耐熱性、耐油性、彈性、強度，且循環(huán)再生性好，成型工藝簡單。其屈撓疲勞性極高，在－51~66℃下即使經(jīng)曆上百萬次的周期屈撓也不會破裂。Santoprene已有多種型號級彆可供選擇，且所有品級均可互相混配，以達到不同的阻燃、耐老化及硬度要求。AES公司近期又推出了“乾型”Santoprene8000係列產(chǎn)品，省去了加工前的預乾燥工序，目前已有12個品級。此外，可通過中性色Santoprene摻用標準的聚烯烴色母料，製成任何顏色的Santoprene製品，配色容易。

    Santoprene在成本及性能上無論是在TPE還是在TSR中都處於中間地位，但由於其性能範圍較寬，因而有較高的性能成本比。

    利用Santoprene的特性，可將其應(yīng)用於汽車、建築、機械、*療、家電等領(lǐng)域，表6列出了Santoprene的一些典型用途。

    應(yīng)值得特彆注意的是，Santoprene在汽車工業(yè)領(lǐng)域的應(yīng)用已愈加深入［6］。奔馳公司用Santoprene作為其新的A級石英玻璃窗的密封材料，可提高部件性能，降低成本和重量，且具有極好的密封性、耐臭氧和耐紫外線輻射性；Santoprene高流動性牌號椨捕?邵氏A）為50、62和75，可用於車用門窗密封；Santoprene也用於**工程傳動袋裝置；硬度(邵氏A)為55的牌號可取代各種TSR。

    綜上所述，Santoprene的出現(xiàn)激化了TPE（熱塑性彈性體）與TSR（熱固性橡膠）的競爭，其優(yōu)異的性能也使工程師及設(shè)計師在設(shè)計上有了更大的靈活性，相信隨著社會進步與發(fā)展，Santoprene必將會有更為廣闊的應(yīng)用領(lǐng)域。