摘要：通過處理分程控製中反向調(diào)節(jié)閥的問題，分析反向定位器在實(shí)際生產(chǎn)中存在的危害，提出了運(yùn)行中解決這一問題的簡單方法。

關(guān)鍵詞：反向定位器；故障；轉(zhuǎn)換器；反向

中國分類號(hào)：TH703.65 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1000-3932（2001）06-0074-02

1、簡述

我廠70年代由國外引進(jìn)的化肥生產(chǎn)裝置，采用CO2汽提法生產(chǎn)尿素。在尿素生產(chǎn)裝置中，原設(shè)計(jì)的控製儀表均采用氣動(dòng)單元組合儀表控製。由於工藝生產(chǎn)的要求，采用了一些當(dāng)時(shí)比較**的控製方案，其中包括0.4mpa低蒸汽係統(tǒng)的壓力控製PIC915。PIC915采用了三臺(tái)調(diào)節(jié)閥實(shí)現(xiàn)分程控製，1閥進(jìn)汽包，2閥放空，3閥透平注汽。由於是氣動(dòng)儀表，三閥均采用定位器分程。

2、出現(xiàn)的問題現(xiàn)象及原因分析

2.1 問題現(xiàn)象

2000-09，由於長期使用，尿素裝置DCS硬件產(chǎn)生故障，造成PIC915控製回路硬件冇有輸出?，F(xiàn)場PIC915-1/2閥均是氣開閥，事故時(shí)兩閥本應(yīng)全關(guān)保證**生產(chǎn)。但由於反向定位器的作用，進(jìn)氣的1閥不但不關(guān)反而全開，放空的2閥正常關(guān)閉，因此造成蒸汽係統(tǒng)壓力超高，給尿素裝置生產(chǎn)造成波動(dòng)。

2.2原因分析

PIC915分程方案見圖1。圖1為PIC915分程調(diào)節(jié)閥性能圖。

由於原調(diào)節(jié)器是氣動(dòng)單元組合儀表，實(shí)現(xiàn)分程隻能采用定位器分程。原調(diào)節(jié)閥1和2均采用氣開閥，3閥為氣關(guān)閥，原氣動(dòng)調(diào)節(jié)器為正向。當(dāng)流量增加時(shí)，調(diào)節(jié)器輸出增加，氣開調(diào)節(jié)閥就要打開。因此入口1閥采用了反向定位器。由於1閥采用了反向定位器，雖然調(diào)節(jié)閥是氣開閥，但從定位器信號(hào)端看，由於使用了反向定位器，使得調(diào)節(jié)閥變成了“氣關(guān)閥”（氣開調(diào)節(jié)閥+反向定位器=氣關(guān)閥）。2閥與3閥采用正向定位器。

圖1 分程調(diào)節(jié)閥性能圖

1987年隨著化肥廠節(jié)能改選，尿素裝置引進(jìn)DCS控製後，PIC915仍然冇改變調(diào)節(jié)閥的工作方式。在DCS組態(tài)時(shí)將1閥定義為“氣關(guān)閥”。當(dāng)DCS給0（指示）時(shí)，實(shí)際電流輸出為20mA，經(jīng)電/氣轉(zhuǎn)換器後輸出為0.1MPa，再經(jīng)過反向定位器後，輸出為0.02MPa，氣開調(diào)節(jié)閥關(guān)閉。

隨著DCS設(shè)備的老化，整個(gè)係統(tǒng)性能變差。2000-09的**，由於DCS硬件故障，造成PIC915冇有輸出（0mA），PIC915-1閥全開，出現(xiàn)了前文所說的情況。因DCS係統(tǒng)設(shè)備（或線路）問題，造成電流信號(hào)輸出，出事故時(shí)本應(yīng)關(guān)閉的閥打開了，造成了生產(chǎn)波動(dòng)。

3、問題處理方法及具體實(shí)施步驟

在正常生產(chǎn)時(shí)，由於工藝條件不具備（調(diào)節(jié)閥平時(shí)關(guān)閉），無法對(duì)調(diào)節(jié)閥定位器進(jìn)行徹底調(diào)整。在既要保持定位器反向，又要消除來自控製係統(tǒng)故障的影響，就采用了改變電/氣轉(zhuǎn)換器的作用反向的方法解決此生產(chǎn)問題。將轉(zhuǎn)換器改為反作用方式工作。即，轉(zhuǎn)換器輸入信號(hào)為4mA時(shí)，對(duì)應(yīng)輸出0.1mpa；輸入信號(hào)20mA時(shí)，對(duì)應(yīng)輸出0.02MPa。這樣，氣開調(diào)節(jié)閥+反向定位器+反向轉(zhuǎn)換器=氣開閥。

在具體實(shí)施中，由於冇有現(xiàn)成的反向電/氣轉(zhuǎn)換器，就在原有的轉(zhuǎn)換器上進(jìn)行調(diào)整。采用原HONYEWELL的電/氣轉(zhuǎn)換器（試驗(yàn)過FISHER的不行），具體方法是：

·將轉(zhuǎn)換器信號(hào)線正負(fù)極對(duì)換；

·給轉(zhuǎn)換器4mA信號(hào)，調(diào)整零點(diǎn)使輸出為0.1MPa；

·給轉(zhuǎn)換器20mA信號(hào)，調(diào)整量程使輸出為0.02MPa；

·反複調(diào)整，確認(rèn)零點(diǎn)、量程均達(dá)到精度。

通過對(duì)電/氣轉(zhuǎn)換器進(jìn)行上述調(diào)整，並在DCS組態(tài)中將1閥作用反向改回“氣開”式，調(diào)節(jié)器也做相應(yīng)調(diào)整後，此控製回路投用正常。

4、反向定位器問題的討論

4.1反向定位器存在的隱患

眾所周知，在設(shè)計(jì)控製回路時(shí)，首先要根據(jù)工藝生產(chǎn)情況，按照事故（多指停儀表風(fēng)）**的原則選用調(diào)節(jié)閥的作用方向（氣開式或氣關(guān)式）。

采用反向定位器實(shí)現(xiàn)分程時(shí)，從定位器的信號(hào)上看，調(diào)節(jié)閥的作用方向與原設(shè)計(jì)要求的作用方向正好相反。另外，定位器多數(shù)都安裝在調(diào)節(jié)閥上，因此，從調(diào)節(jié)閥輸出到現(xiàn)場調(diào)節(jié)閥定位器之間的任何一臺(tái)設(shè)備（特彆是電動(dòng)信號(hào)設(shè)備，如：DCS、調(diào)節(jié)器、轉(zhuǎn)換器、接線箱端子、線路等），出問題都有可能造成調(diào)節(jié)閥處於嚴(yán)重威脅**生產(chǎn)的閥位。如：本應(yīng)關(guān)閉的氣開閥全開了，本應(yīng)打開的氣關(guān)閥關(guān)閉了。可見其嚴(yán)重性。

4.2隱患的在線消除

在實(shí)際工作中，為了消除定位器反向造成的危害，采用將轉(zhuǎn)換器反向的方法不失為一種既簡單又實(shí)用的方法。由於電/氣轉(zhuǎn)換器多數(shù)（也應(yīng)該）安裝在現(xiàn)場，轉(zhuǎn)換器與調(diào)節(jié)閥間是氣信號(hào)連接且距離較短，出現(xiàn)問題的概率較低。因此采用轉(zhuǎn)換器反向可消除轉(zhuǎn)換器到控製室間的故障因素，從而提高**生產(chǎn)的可*性。

在實(shí)際操作中，由於冇有反向轉(zhuǎn)換器隻有現(xiàn)場改裝。利用機(jī)械調(diào)量程的轉(zhuǎn)換器可以實(shí)現(xiàn)反向功能，它隻改變了磁鋼（噴嘴）的移動(dòng)方向。由於轉(zhuǎn)換器的氣動(dòng)放大器輸出與噴嘴擋板間距離是固定的負(fù)反饋，無需調(diào)整。而電流輸入信號(hào)（擋板位置）相當(dāng)於外部給定一樣。

4.3隱患的避免

老式氣（電）動(dòng)單元組合儀表實(shí)現(xiàn)的分程係統(tǒng)也存在反向定位器的問題。但有其特殊性，且危險(xiǎn)相對(duì)較小。

首先，由於老式儀表冇有其它實(shí)現(xiàn)分程控製的方法，隻有采用定位器分程。為了實(shí)現(xiàn)分程控製隻能采用反向定位器。其次，大多數(shù)的老式儀表調(diào)節(jié)器距離調(diào)節(jié)閥定位器較近，另外多數(shù)調(diào)節(jié)器采用氣動(dòng)信號(hào)，因此發(fā)生故障的可能性較小。

對(duì)於DCS等新型控製係統(tǒng)來講就不同了。首先，新型控製係統(tǒng)可以在不改變調(diào)節(jié)閥作用方式的條件下很方便地在軟件中實(shí)現(xiàn)分程控製。另外，集中控製器的控製器與現(xiàn)場調(diào)節(jié)閥的距離較遠(yuǎn)，且都是電信號(hào)，出現(xiàn)故障的可能性及危害性比氣動(dòng)儀表要大得多。
反向定位器的問題對(duì)於新建的生產(chǎn)裝置問題不大，但是對(duì)於改造裝置就必須引起高度重視。由於原設(shè)計(jì)大量采用氣（電）動(dòng)單元組合儀表，實(shí)現(xiàn)分程控製時(shí)都采用了定位器分程。由於控製方案的要求，就有可能采用反向定位器。在日常工作中並不能體現(xiàn)出來。隨著技術(shù)進(jìn)步、技術(shù)改造，采用集散控製係統(tǒng)等新型控製設(shè)備，此時(shí)，如不對(duì)反向定位器加以改進(jìn)將造成前文所述的實(shí)際問題。

采用轉(zhuǎn)換器反向並不能徹底**此類問題，隻有當(dāng)此問題得到重視後，采用**控製方案在DCS中分程，將閥門定位器改為正向後，才從根本上解決了問題。