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汽車用橡膠密封條發(fā)展?fàn)顩r

日期:2024-11-24 06:59
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摘要: 汽車用橡膠密封條 隨著汽車工業(yè)發(fā)展速度不斷加快,汽車用橡膠密封條技術(shù)與市場日受關(guān)注,各種新材料、新技術(shù)正在代替許多傳統(tǒng)的塑膠材料,推動市場進(jìn)一步發(fā)展。 隨著中國汽車工業(yè)的飛速發(fā)展,汽車門窗用橡膠密封條成為市場關(guān)注的熱點(diǎn)。汽車用密封條主要起密封、減震和裝飾作用。具體而言,汽車密封件可以有效防止外部風(fēng)雨、塵土等有害物質(zhì)侵入車內(nèi),減小汽車在行駛中門、窗等部位產(chǎn)生的震動以保持車內(nèi)的乘坐...
   任何一種控製閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是一種利用能源去驅(qū)動閥門的裝置。這種裝置可能是人力操作的齒輪組,用它去開關(guān)閥門,或者是一種具備複雜控製和測量裝置的智能電子部件,用它可實現(xiàn)閥門的連續(xù)調(diào)節(jié)。隨著微電子技術(shù)的發(fā)展,執(zhí)行機(jī)構(gòu)變得更加複雜。早期的執(zhí)行機(jī)構(gòu)隻不過是帶有位置感應(yīng)開關(guān)的馬達(dá)齒輪傳動裝置。如今的執(zhí)行機(jī)構(gòu)已經(jīng)具備了更多**的功能,它們不僅可以打開或關(guān)閉閥門而且可以檢測閥門與執(zhí)行機(jī)構(gòu)的工作狀態(tài)為預(yù)測性維護(hù)提供各種數(shù)據(jù)。

    執(zhí)行機(jī)構(gòu)是什麼?

    對於執(zhí)行機(jī)構(gòu)*廣泛的定義是:一種能提供直線或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的驅(qū)動裝置,它利用某種驅(qū)動能源並在某種控製信號作用下工作。

    執(zhí)行機(jī)構(gòu)使用液體、氣體、電力或其它能源並通過電機(jī)、氣缸或其它裝置將其轉(zhuǎn)化成驅(qū)動作用?;镜膱?zhí)行機(jī)構(gòu)用於把閥門驅(qū)動至全開或全關(guān)的位置。用與控製閥的執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠**的使閥門走到任何位置。儘管大部分執(zhí)行機(jī)構(gòu)都是用於開關(guān)閥門,但是如今的執(zhí)行機(jī)構(gòu)的設(shè)計遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了簡單的開關(guān)功能,它們包含了位置感應(yīng)裝置,力矩感應(yīng)裝置,電極保護(hù)裝置,邏輯控製裝置,數(shù)字通訊模塊及PID控製模塊等,而這些裝置全部安裝在一個緊湊的外殼內(nèi)。

    因為越來越多的工廠采用了自動化控製,人工操作被機(jī)械或自動化設(shè)備所替代,人們要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)能夠起到控製係統(tǒng)與閥門機(jī)械運(yùn)動之間的界麵作用,更要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)增強(qiáng)工作**性能和環(huán)境保護(hù)性能。在一些危險性的場合,自動化的執(zhí)行機(jī)構(gòu)裝置能減少人員的傷害。某些特殊閥門要求在特殊情況下緊急打開或關(guān)閉,閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)能阻止危險進(jìn)一步擴(kuò)散同時將工廠損失減至*少。對一些高壓大口徑的閥門,所需的執(zhí)行機(jī)構(gòu)輸出力矩非常大,這時所需執(zhí)行機(jī)構(gòu)必須提高機(jī)械效率並使用高輸出的電機(jī),這樣平穩(wěn)的操作大口徑閥門。

    閥門與自動化

    為了成功的實現(xiàn)過程自動化,*重要的是要確保閥門自身能夠滿足過程及管道內(nèi)介質(zhì)的特殊要求。通常生產(chǎn)過程和工藝介質(zhì)能夠決定閥門的種類,閥芯的類型以及閥內(nèi)件和閥門的結(jié)構(gòu)和材料。

    閥門選擇好後接下來就要考慮自動化的要求即執(zhí)行機(jī)構(gòu)的選擇??梢院唵蔚陌磧煞N基本的閥門操作類型來考慮執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

    1.旋轉(zhuǎn)式閥門(單回轉(zhuǎn)閥門)

    這類閥門包括:旋塞閥、球閥、蝶閥以及風(fēng)門或擋板。這類閥門需要已要求的力矩進(jìn)行90度旋轉(zhuǎn)操作的執(zhí)行機(jī)構(gòu) 

    2.多回轉(zhuǎn)閥門

    這類閥門可以是非旋轉(zhuǎn)提升式閥桿或旋轉(zhuǎn)非提升式桿,或者說是他們需要多轉(zhuǎn)操作去驅(qū)動閥門到開或關(guān)的位置。這類閥門包括:直通閥(截止閥)、閘閥、刀閘閥等。作為一種選擇,直線輸出的氣動或液動氣缸或薄膜執(zhí)行機(jī)構(gòu)也開來驅(qū)動上述閥門。

    目前共有四種類型的執(zhí)行機(jī)構(gòu),它們能夠使用不同的驅(qū)動能源,能夠操作各種類型的閥門。

    1.電動多回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)

    電力驅(qū)動的多回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)是*常用、*可靠的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型之一。使用單相或三相電動機(jī)驅(qū)動齒輪或蝸輪蝸桿*後驅(qū)動閥桿螺母,閥桿螺母使閥桿產(chǎn)生運(yùn)動使閥門打開或關(guān)閉。

    多回轉(zhuǎn)式電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)可以快速驅(qū)動大尺寸閥門。為了保護(hù)閥門不受損壞,安裝在在閥門行程的終點(diǎn)的限位開關(guān)會切斷電機(jī)電源,同時當(dāng)**力矩被超過時,力矩感應(yīng)裝置也會切斷電機(jī)電源,位置開關(guān)用於指示閥門的開關(guān)狀態(tài),安裝離合器裝置的手輪機(jī)構(gòu)可在電源故障時手動操作閥門。

    這種類型執(zhí)行機(jī)構(gòu)的主要優(yōu)點(diǎn)是所有部件都安裝在一個殼體內(nèi),在這個防水、防塵、防爆的外殼內(nèi)集成了所有基本及**的功能。主要缺點(diǎn)是,當(dāng)電源故障時,閥門隻能保持在原位,隻有使用備用電源係統(tǒng),閥門才能實現(xiàn)故障**位置(故障開或故障關(guān))

    2.電動單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)

    這種執(zhí)行機(jī)構(gòu)類似於電動多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu),主要差彆是執(zhí)行機(jī)構(gòu)*終輸出的是1/4轉(zhuǎn)記90度的運(yùn)動。新一代電動單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)合了大部分多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)的複雜功能,例如:使用非進(jìn)入式用戶友好的操作界麵實現(xiàn)參數(shù)設(shè)定與診斷功能。

    單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)緊湊可以安裝到小尺寸閥門上,通常輸出力矩可達(dá)800公斤米,另外應(yīng)為所需電源較小,它們可以安裝電池來實現(xiàn)故障**操作。

    3.流體驅(qū)動多回轉(zhuǎn)式或直線輸出執(zhí)行機(jī)構(gòu)

    這種類型執(zhí)行機(jī)構(gòu)經(jīng)常用於操作直通閥(截止閥)和閘閥,它們使用氣動或液動操作方式。結(jié)構(gòu)簡單,工作可靠,很容易實現(xiàn)故障**操作模式。

    通常情況下人們使用電動多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)來驅(qū)動閘閥和截止閥,隻有在無電源時才考慮使用液動或氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)。

    4.流體驅(qū)動單回轉(zhuǎn)式執(zhí)行機(jī)構(gòu)

    氣動、液動單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)非常通用,它們不需要電源並且結(jié)構(gòu)簡單,性能可靠。它們應(yīng)用的領(lǐng)域非常廣泛。通常輸出從幾公斤米到幾萬公斤米。它們使用氣缸及傳動裝置將直線運(yùn)動轉(zhuǎn)換為直角輸出,傳動裝置通常有:撥叉、齒輪齒條,杠桿。齒輪齒條在全行程範(fàn)圍內(nèi)輸出相同力矩,它們非常適用於小尺寸閥門,撥叉具有較高效率在行程起點(diǎn)具有高力矩輸出非常適合於大口徑閥門。氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)一般安裝電磁閥、定位器或位置開關(guān)等附件來實現(xiàn)對閥門的控製和監(jiān)測。

    這種類型執(zhí)行機(jī)構(gòu)很容易實現(xiàn)故障**操作模式

    執(zhí)行機(jī)構(gòu)選擇要素

    選擇一臺合適的閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型和規(guī)格時必須考慮下列要素:

    1.驅(qū)動能源

    *常用的驅(qū)動能源是電源或流體源,如果選擇電源為驅(qū)動能源,對於大尺寸閥門一般選用三相電源,對於小尺寸閥門可選用單相電源。一般電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)可有多種電源類型供選擇。有時也可選直流供電,此時可通過安裝電池實現(xiàn)電源故障**操作。

    流體源種類很多,首先可以是不同的介質(zhì)如:壓縮空氣、氮?dú)?、天然氣、液壓流體等,其次它們可以具備各種壓力,第三執(zhí)行機(jī)構(gòu)具有各種尺寸以提供輸出力活力矩。

    2.閥門類型

    當(dāng)選擇閥門用執(zhí)行機(jī)構(gòu)時,必須要知道閥門的種類,這樣才可以選擇正確的執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型。有些閥門需要多回轉(zhuǎn)驅(qū)動,有些需要單回轉(zhuǎn)驅(qū)動,有些需要往複式驅(qū)動,它們影響了執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型的選擇。

    通常多回轉(zhuǎn)的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)比電動多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)價格要貴,但是往複式直行程輸出的氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu)價格比電動多回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)便宜。

    3.力矩大小

    對於90度回轉(zhuǎn)的閥門如:球閥、碟閥、旋塞閥,*好通過閥門廠商獲得相應(yīng)閥門力矩大小,大部分閥門廠商是通過測試閥門在額定壓力下閥門所需的操作力矩,他們將這一力矩提供給客戶。對於多回轉(zhuǎn)的閥門情況有所不同,這些閥門可分為:往複式(提升式)運(yùn)動-閥桿不旋轉(zhuǎn)、往複式運(yùn)動-閥桿旋轉(zhuǎn)、非往複式-閥桿旋轉(zhuǎn),必須測量閥桿的直徑,閥桿連接螺紋尺寸已決定執(zhí)行機(jī)構(gòu)規(guī)格。

    4.執(zhí)行機(jī)構(gòu)選型

    一但執(zhí)行機(jī)構(gòu)類型和閥門所需驅(qū)動力矩確定了,就可以使用執(zhí)行機(jī)構(gòu)廠商提供的數(shù)據(jù)表或選型軟件進(jìn)行選型。有時還需考慮閥門操作的速度和頻率。

    流體驅(qū)動的執(zhí)行機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)行程速度,但是三相電源的電動執(zhí)行機(jī)構(gòu)隻有固定的行程時間。

    部分小規(guī)格的直流電動單回轉(zhuǎn)執(zhí)行機(jī)構(gòu)可調(diào)節(jié)行程速度。

    開關(guān)控製

    自動控製閥*大的好處是可以遠(yuǎn)距離的操作閥門,這就意味著操作人員可以坐在控製室控製生產(chǎn)過程而不需要親臨現(xiàn)場去人工操作閥門的開和關(guān)。人們隻需鋪設(shè)一些管線連接控製室和執(zhí)行機(jī)構(gòu),驅(qū)動能源通過管線直接激勵電動或氣動執(zhí)行機(jī)構(gòu),通常用的4-20mA信號來反饋閥門的位置。

    連續(xù)控製

    如果執(zhí)行機(jī)構(gòu)被要求用於控製過程係統(tǒng)的液位、流量或壓力等參數(shù),這是要求執(zhí)行機(jī)構(gòu)頻繁動作的工作,可以用4-20mA信號作為控製信號,然而這個信號可能會和過程一樣頻繁的改變。如果需要非常高頻率動作的執(zhí)行機(jī)構(gòu),隻有選擇特殊的能頻繁啟停的調(diào)節(jié)型執(zhí)行機(jī)構(gòu)。當(dāng)一個過程中需要多臺執(zhí)行機(jī)構(gòu)時,可以通過使用數(shù)字通訊係統(tǒng)將各個執(zhí)行機(jī)構(gòu)連接起來,這樣可大大降低安裝費(fèi)用。數(shù)字通訊回路可以快速高效的傳遞指令和收集信息。目前有多種通訊方式如:FOUNDATION FIELDBUS、PROFIBUS、DEVICENET、HART和專為閥門執(zhí)行機(jī)構(gòu)設(shè)計的PAKSCAN等。數(shù)字通訊係統(tǒng)不單單可以降低投資費(fèi)用,它們還可以收集大量閥門信息,這些信息對於閥門的預(yù)測性維護(hù)程序非常有價值。

    預(yù)測性維護(hù)

    操作人員可以借助內(nèi)置的數(shù)據(jù)存儲器來記錄閥門每次動作時力矩感應(yīng)裝置測得的數(shù)據(jù),這些數(shù)據(jù)可以用來監(jiān)測閥門運(yùn)行的狀態(tài),可以提示閥門是否需要維修,也可以用這些數(shù)據(jù)來診斷閥門。

    針對閥門可以診斷如下數(shù)據(jù):

    1.閥門密封或填料摩擦力

    2.閥桿、閥門軸承的摩擦力矩

    3.閥座摩擦力

    4.閥門運(yùn)行中的摩擦力

    5.閥芯的所受的動態(tài)力

    6.閥桿螺紋摩擦力

    7.閥桿位置

    上述大部分?jǐn)?shù)據(jù)存在於所有種類的閥門,但著重點(diǎn)不同,例如:對於蝶閥,閥門運(yùn)行中的摩擦力是可以忽略的,但對於旋塞閥這個力數(shù)值卻很大。不同的閥門具有不同的力矩運(yùn)行曲線,例如:對於楔式閘飯,開啟和關(guān)閉力矩都非常大,其它行程時隻有填料摩擦力和螺紋摩擦力,關(guān)閉時,液體靜壓力作用在閘板上增加了閥座摩擦力,*終楔緊效應(yīng)使力矩迅速增大直到關(guān)閉到位。所以根據(jù)力矩曲線的變化可以預(yù)測出將會發(fā)生的故障,可以對預(yù)測性維護(hù)提供有價值的信息。

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